Kierowcy HGV

Kierowcy zawodowi

Czas pracy. W tym czasie wykonujesz czas jazdy, każda przerwa dzieli czas pracy, ale tylko na tacho. Płacą Ci za czas pracy, tak abyś nie przekroczył czasu jazdy dziennie po 9h, a tygodniowo 45h. W splecionych dwóch okresach rozliczeniowych nie więcej niż 90h, przy zachowaniu tygodniowego okresu odpoczynku, który musi trwać nie przerwanie przez 45h. Czasami nie masz wyjścia i musisz go redukować do 24h. Należy zachować również równowagę 11h przerwy dziennej po zakończonym czasie pracy, a przed rozpoczęciem kolejnego okresu rozliczeniowego. Czasami jesteś bez wyjścia i przychodzi możliwość redukcji trzech razy w tygodniu do 9h. Za to czas pracy w ekstremalnych warunkach możesz wydłużyć o 1h, czyli tzw. 10h czasu – jazdy tylko dwa razy w tygodniu. Trzeba pamiętać o tym, że w splecionych dwóch tygodniach rozliczeniowych tylko 3 razy. Każda redukcja musi być później odebrana i czas odpoczynku tygodniowego musi trwać nieprzerwanie 63h. To jest kilka zasad z całej “książki”, której tak naprawdę nikt nie napisał. Dlatego,że każdy rodzaj pracy jako Kierowcy HGV jest inny i wymaga innego zachowania zasad tacho. Tu dowiesz się więcej, zapraszam do działu nowości.

 

I tak oto powstała moja historia…

Nasza Misja

Zaczynałem jako kierowca 7,5 tonówki robiąc dostawy do centrum Londynu ze sprzętem AGD, RTV. Następnie pracowałem jako kierowca przy śmieciach. Tu na początku był 16 tonowy skip, a następnie 32 tonowa Scania na rolce. Tak minęły dwa lata “jak VOLVO lecące na full z górki bez retardera”. Następnie podpięli mi przyczepę i były łącznie dwa kontenery, masa całkowita do 44 ton. Dużo przycisków, pełna hydraulika i żółte koguty. Praca dla Zjednoczonego Królestwa. Następnie zadałem sobie pytanie, czy jeżeli pokaże drogę, której mi nikt nie pokazał … komuś będzie łatwiej? I tak zrodził się kanał na YouTube „Powiem Wam Tak„. Następnie uruchomiłem stronę internetową www.allofuk.co.uk  myśląc, że to koniec …jednakże później powstała strona HGV i LGV Polscy kierowcy Ciężarówek na fb,  grupa na fb Kierowcy HGV UK Anglia Wielka Brytania. To nie koniec. Dzięki widzom, czytelnikom chce mi się robić więcej i dzielić tym, co wiem. Dziękuje Wam za wszystko.

Dlaczego to robimy

Często kierowcy HGV nie wiedzą, że czas pracy jest inny niż czas jazdy ( lecz jeden rozlicza się w trakcie drugiego). Często dochodzą wykluczenia, a na straży stoją inspekcje transportu drogowego. To jednak nie wszystko, co Kierowcy HGV mają do przekazania…

Kierowcy HGV

Rozmaitości

Żołnierze Uniwersalni

Praca Kierowcy UK

Jeśli wydaje ci się, że wszystko masz pod kontrolą, to nie jedziesz wystarczająco szybko

Jestem artystą. Tor wyścigowy to płótno, a mój samochód to pędzel

Musisz zawsze starać się być najlepszym, ale nigdy nie możesz wierzyć w to, że już nim jesteś

Aby cokolwiek osiągnąć, musisz być przygotowany do balansowania na krawędzi

Być drugim to znaczy być pierwszym, który przegrał

Szczęście jest wrogiem. Osłabia cię. W końcu masz coś do stracenia

Czasami trzeba zwolnić, żeby móc jechać szybciej

Najnowsze wiadomości

Nie trzeba być jak kierowcy HGV, trzeba być sobą by być kierowcą zawodowym. C+E to licencja na bycie kimś, kim nie każdy może być. Zapraszamy na nowości ze świata HGV…

Warsztat Kierowcy HGV

Wiedza, kategoria C+E, pozwolenie na przewóz materiałów, ADR, ponadgabarytówka, przepisy, niuanse, triki i wiele wiele innych ze świata kierowców zawodowych. Kierowcy HGV…

Kontakt

zapytaj

admin@kierowcyhgv.com